幽蓝的印度洋上，两艘隶属印度海军东方舰队的巡逻舰正劈波斩浪，今天稍稍有点风，所以海浪也就显得有点大，不过这样的海况并不算糟糕，毕竟印度洋少有太糟糕的海情。
这两艘巡逻舰是“萨马尔”级巡逻舰，本事属于印度海岸警卫队，该型先进近海巡逻舰原先主要用于执行全时全天候海岸巡逻、执法、反走私、反恐以及海空搜救任务，装备了消防、拖曳打捞、油料和化学污染控制、必要时对海军支援和协助的装备。但是在苏门答腊海域的几次海战之后，由于海军舰只损失较多，所以印度海军不得不征用了一些海岸警卫队的巡逻舰，用来补充护卫舰的损失。
萨马尔级巡逻舰总共有四艘，分别是舷号42的“萨马尔”号、舷号43的“萨哥拉姆”号、舷号44的“萨拉哥”号、舷号45的“萨哥”号。这四艘巡逻舰都不算太老化，服役时间分别是1996年2月14号、1997年3月29号、1999年6月21号、2003年11月23号，正是因为这样，这种满载排水量为1930吨的巡逻舰，才会为海军所征用。
此时，舷号44的“萨拉哥”号和舷号45的“萨哥”号正航行在安达曼群岛东北三十海里的海域，这里是缅甸海，岛屿、滩石众多，海洋水纹情况较为复杂。加上今天有风浪，海情就更是有些复杂了点了。
与“苏卡亚”级大型巡逻舰相同，“萨马尔”级巡逻舰也是一种准军事武装舰只，而且和“苏卡亚”级相比，“萨马尔”级拥有更厚的装甲并能携带一架直升机。不过虽然能够搭载一架吨重的直升机，而且直升机类型可以是印度斯坦航空公司的“猎豹”或“北极星”甚至是一架“海王”，且飞行甲板上设有一个起降网格并安装了夜间起降辅助装置，但今天，这两艘巡逻舰却偏偏都没有携带直升机。
之所以没有携带直升机，理由很简单，因为今天风大且浪较大，而且气象预报说今天晚些时候会有雨，所以这两艘归属于亚马尔上校指挥的巡逻舰也就没有携带直升机。本身被赋予的任务也很简单，就是沿着以北海域巡逻，同时搜救任何可能在附近海域跳伞的飞行员。任务简单，而且危险性也不太大，亚马尔上校也就并不太是在意什么了。
掌舵的舵手显得很是老道，随着航海长的口令不停的修正航向。坐在指挥位置上的亚马尔上校不时地举起望远镜眺望海天尽头。一旁的“萨哥”号巡逻舰舰长拉米兰中校则显得有些焦虑，今天的天气情况并不算太好，不利于舰艇的巡逻任务。“萨马尔”级巡逻舰的雷达系统并不算太好，舰面雷达是台卡2459，F/I波段；导航雷达是布哈拉特1245，I波段。完全不能够适应大规模的海上正面冲突。
不过拉米兰中校并不担心防空，因为这片海域并没有中国空军的战机出没，现在中国人和安达曼-尼科巴战略防御司令部指挥的空中力量在东北海空激烈的交战，双方都有不少损失，仅仅一个小时内，编队就已经看到三架受伤的战机拖着浓烟返回安达曼岛上的机场了。由此可见，冲突的强度和进展是多么的令人担忧。
这里是群岛，海域复杂，但也有利于舰艇隐蔽，所以拉米兰中校没有那么紧张，他知道，在这里，中国人不会有什么太多的空中力量投入，就算有，也不会对这两艘巡逻舰造成什么样的伤害。
但是，拉米兰中校很显然忽视了中国海军的水面舰艇力量。就在距离他这里不过14海里的地方，两艘中国海军的“江淮”级轻型护卫舰正在向正北方向航行。作为中国海军的主力近海护卫舰，“江淮”级又称056级主要担负着沿海地区的警备巡逻任务。只不过和通常的巡逻舰相比，这种近海轻型护卫舰除了拥有一定的远洋能力之外，还有着相当强的对海、对舰、对空作战能力。
和法国人的“花月”级一样，“江淮”级在一些时候，也承担着运输船只护航任务，由于其拥有高航速、且火力不弱，故而这种小型护卫舰更像是过去的“快速巡洋舰”，虽然排水量只有2500吨，但模块化的设计却是使得“江淮”级无论是系统集成，还是乘员舒适度都并不差。这次出兵印度洋，三大舰队内总共抽出了近二十艘“江淮”级，用来承担各种各样的作战任务。