“虽然BF109战斗机拥有方便建造、价格低廉、性能较为出色的优势，但是在航程上和火力上的劣势让这款战斗机很难完成一些任务。BF109战斗机的航程只是比喷火强一些，不如美国人的战斗机。更不要说华夏的石茶隼和狐蝠，航程上的劣势已经让我们在多次空中战役中吃尽苦头。至于火力吗？一门20MM炮和2挺机枪的火力在面对轰炸机时效果很差，我们也研究过在机翼上挂载额外的武器吊舱来解决火力问题。但是实际上，以如此小的机体上安装武器后会导致飞行性能的极端恶化，甚至还不如空战性能本来就不出色的BF110。为此我们需要一款航程比较远、在没有其它武器挂舱的情况下都能拥有一定火力的战斗机。”在前线送上来的文件中有不少联队都提到了对BF109战斗机不满。
这其实并不能怪BF109，平心而论，BF109无论是在历史上还是在这个位面都是一款不错的战斗机。以最经济的方式获得了最大的战斗力，世界上产量最多的战斗机和空中T34的称号可不是闹着玩的。但是正因为太小了，所以改进的余地并不大，过小的机身让它无法容纳两级增压的发动机，而BF109战斗机的火力一直说不上好。（当然，美帝的6挺M2也就那样，不过对新手很友好。）到最后德国人给BF109战斗机装了一门MK108轴炮后，火力看似上去了，但是结合到MK108过于悲催的弹道和射速，使得BF109打轰炸机火力是有了，但是打战斗机十分的不便。但是在机体的限制下，想要真正解决火力贫弱、航程过小的问题那还是洗洗睡吧。
历史有的时候总是惊人的相似，当BF109战斗机无法满足德国空军的需要时，FW190战斗机终于粉墨登场了！当然，因为发动机还未定型，最终没能赶上伊朗战争，但是从试飞场上传来的数据依然让空军高层感到十分的兴奋。
“我从来没有驾驶过如此优秀的飞机，梅塞施密特的战斗机和它比起来就像是蜗牛和兔子一般的差距！BF109的最高速度一般在每小时560到580千米，而这款飞机在使用实验型发动机的时候速度就已经超过了每小时630千米！这款飞机同时还拥有非常出色的瞬间盘旋能力和堪称奇迹的滚转性能，试想一下当我驾驶着这款飞机以令人难以置信速度瞬间将机头对准对手的时候，他们会怎么样呢？至于滚转性能更是超出了所有人的意料，只要我能提前发现对手，那么想要摆脱从后面追击的敌人非常容易。而且当你想要俯冲攻击对手的时候，强悍的滚转同样会让你的攻击时间大幅缩短。再加上良好的爬升和极其顺手的操控系统，这绝对是一款让人感到惊诧和欣喜的武器！我们将彻底压制目前所有的对手，无论是喷火、狐蝠、P39或者是石茶隼，都不是我们对手！”伽兰德在试飞了这款飞机后曾经这样由衷的赞叹道。
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