用高高的围墙圈住，里面是大大小小的仓库。
那里面存放着糖霜之类的货物，一次运送，够秦商他们用好久。
在这里转了一圈，孙杰开着车去了超市。
已经是冬天，明朝比现代迟一个来月，但都是冬天，只是现代比明朝温度稍微高一些。
车子停在超市门口，堆积在路上的积雪很厚，孙杰停好车，简单的清扫了一番。
打扫完毕，天上又飘起了雪花，坐在柜台后面，脚边放了一个小太阳。
柜台上的电脑许久未用，已经落满了灰尘。
简单的吹了吹，打开电脑，在搜索栏里搜索沿海地方的造船厂。
现在还没有掌控出海口，但未雨绸缪，先联系几家船厂也无妨，最好能订做。
特意找了一些规模庞大，注册资金大的船厂，存上电话，一一拨打。
当然会有骗子，这就得注意筛选了。
总共存了十个电话，五个打不通，三个有问题，只剩下两个看上去还像个样。
把剩下的那两个电话号码记在通讯录，孙杰关上网页。
正准备出去，忽然想到了什么，重又坐了下来。
再次打开网页，在搜索栏里输入“烧柴汽车”这四个字。
从富平堡到西安府的道路在建奴俘虏的修建之下，要不了多久便能完工。
到时候再用水泥硬化，道路平坦宽阔。
有了路，就得有相应的车辆。
烧柴汽车刚好可以满足这个用途，皮实耐用，不挑燃料，烧柴火或者煤炭都行。
孙杰现在最不缺的就是煤炭，耀州那边的煤矿产量越来越大，完全够用。
烧柴汽车不是什么新鲜东西，存在很多年了。
至于石油，目前还有些遥远。
没有专业的人才，没有专业的开采设备，没有专业的炼油设备，想把石油开采出来并且练好，无异于登天。
从现代购买，少量还好，多了，就不一定了。
目前，烧柴汽车最契合孙杰。
第一次知道这东西，还是孙杰在某视频网站上，看到某个博主在朝鲜那边旅游时拍到的车子。
当时还觉得纳闷，怎么车厢后面还有一个炉子，怎么一走就冒烟。
后来这博主又详细解释了一通，才明白，原来那汽车的燃料便是木柴。
在缺乏石油的朝鲜，烧柴汽车可谓一大助力。
其实我国在上个世纪三十四年代，也有过这种车子，叫做“木炭汽车”，烧的是上好的木炭，比直接烧柴火效率高一些。
木炭汽车的工作原理很简单，把木炭或者柴火放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎原动力。
把特制的炉子固定在汽车车厢上，开车前摇风生火，利用煤气产生的动力驱动汽车，每次大约能跑二十公里左右，之后就需要清空炉灰继续操作。
速度最高能达到四十迈，每公里有一斤柴就够用了。
如果炉子大一些，就能跑的更远一些。
这车有一个很大的好处，整个车可以不使用电力，一丁点电力不使用都行。
纯机械制造，结构简单，不易损坏，皮实耐用。
把这东西弄过去，以后，从富平堡到西安府，时间将会大大缩短。
从耀州运往富平堡到煤炭，也能更有效率。
随着水泥路修遍陕西，修遍大江南北，不管是运送货物还是运送兵马粮食，都能节省大量的时间成本以及损耗成本。
当然了，孙杰当然不会在网上寻找卖这车辆的店家。
这东西，全国估计都找不到一家。
现在手中有机械厂，造不了汽车，造这个东西手拿把抓。
烧柴汽车的制造图网上到处都是，烂大街的东西，找了一个靠谱的图纸，下载下来。
稍作收拾，孙杰走出超市，开着车去了机械厂。
提前给范小鹏打了一个电话，当孙杰的车子停在机械厂门口时，范小鹏已经等候多时了。
没有其他人，就范小鹏一个。这是孙杰特意这样安排的。
看着走下车的孙杰，范小鹏急忙迎了过去。
“孙哥，好久不见啊！”范小鹏笑呵呵的看着孙杰。
并没有因为孙杰许久没来而有什么别的想法，还是一如既往的恭敬。