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汽车巨头从娶女儿国王开始

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第449章 重大打击,手忙脚乱的应对(2 / 3)
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人家在1915年成立的时候,就开始开发汽车变速箱产品。

不过,论技术水平,他们还不能算是世界第一。

毕竟通用汽车等其他车企的4AT自动变速箱,比采埃孚要更早推出。

为了从技术和生产规模都坐上世界第一的宝座,采埃孚的管理团队也是下了不小的功夫。

它们的5AT自动变速箱也已经研发了好多年。

历史上,1990年,采埃孚推出了世界上第一台乘用车五速自动变速箱5HP。

这时候采埃孚又重新站在了变速箱领域的领头羊地位。

如今这个节奏突然被打乱了,采埃孚自然有点手忙脚乱。

“斯蒂芬,我们的5AT自动变速箱的样机已经研发出来了,如今正在进行各项测试工作。”

“如果没有什么意外的话,就会跟BMW那边展开整车匹配性测试。”

“最终在1990年底搭载在BMW的最新车型上量产上市。”

作为采埃孚的研发总监,米卡斯一大早就被总裁斯蒂芬给叫过去汇报5AT自动变速箱的最新情况。

这个项目可以说是采埃孚近年来最重要的一个项目,关系到未来十年的发展。

按照原本他们的设想,采埃孚是可以成为世界上第一个推出5AT的变速箱厂家。

到时候跟各个主机厂合作,让公司的规模快速的上一个台阶。

可是,因为南山变速箱的出现,这一切都改变了。

“跟BMW那边沟通一下,我们在接下去的三个月加速完成匹配性试验,争取在明年之内就推出搭载了我们5AT产品的车型出来。”

虽然第一名没有办法抢到了,但是斯蒂芬也不想采埃孚落后太长时间。

要不然让南山变速箱站稳了脚跟,以后的工作就不好做了。

BMW一直都非常支持采埃孚的工作,大部分的产品都是搭载了采埃孚的变速箱。

所以采埃孚规划中的5AT,自然也是首先搭载在BMW的车型上面。

“这个可能有一定的困难,主要是我们自己的一些测试工作,也是要结合整车匹配的情况进行调整各个零件的结构。”

“要不然变速箱的性能没有办法做到最好。”

搞技术的,有的时候就是单纯的想着技术问题,没有考虑太多其他的东西。

米卡斯已经负责这个项目七八年了,自然不希望因为最后的两年时间赶工,导致出现一些不完美的情况。

“华夏那边已经推出了世界第一款5AT产品,我们不能再等了。”

“客户那边肯定是不希望我们继续等下去的吧?”

斯蒂芬把情况简单明了的说了出来。

不过米卡斯却还是皱着眉头,说:“我们的5AT目前是在跟BMW新一代的5系和3系的车型在做同步开发工作。”

“除非BMW那边可以同步的加快新车型的开发,要不然就算是我们的5AT提前量产,也没有办法装车使用。”

汽车行业的情况,显然跟很多行业都不一样。

一环扣一环,不是你某个零件搞定了就行的。

这个道理,斯蒂芬倒也不是不懂,只是他很着急啊。

“那我们就先不管BMW的反应了,下个星期公司就准备召开一个发布会,跟媒体们宣布我们也开发出来了5AT自动变速箱。”

“然后我会安排销售部门那边尽快的行动起来,除了跟BMW那边继续推销扩大使用之外,大众汽车、标致雪铁龙、雷诺汽车和菲亚特汽车等各个客户那边都要尽快的动起来。”

斯蒂芬现在有点手忙脚乱,觉得自己必须尽快的应对南山变速箱5AT的量产。

要不然到时候这个市场被人家霸占了,你要去抢占的话,难度就很高了。

“可是我们的产品还不成熟啊?”

工科博士出生的米卡斯,一门心思就想着技术。

这让斯蒂芬很是无语。

“虽然技术还需要改进,但它已经开发成功了。”

“只要哪个客户准备使用,我们完全可以在接下来的时间内完成匹配性的开发。”

“不是吗?”

斯蒂芬深呼吸一口气,用很是严肃的表情看着米卡斯。

这个时候,后知后觉的米卡斯终于明白现在的局面。

最终胳膊宁不过大腿,肯定是要按照总裁的思路去开干。

……

“威斯克,你觉得我们跟华夏的南山变速箱合作生产他们的5AT自动变速箱怎么样?”

作为美利坚零部件巨头博格华纳的总裁,沃尔福是一个纯粹的商人。

他不是特别的懂技术,但是很懂市场。

博格华纳是美利坚最大的变速箱企业,为几大车企都供应一部分的产品。

这几天因为南山变速箱5AT量产下线的事情,全球各个车企和变速箱企业都在关注这个事情。

许多人都变得夜不能寐。

特别是爱信、加特可、现代摩比斯等各个变速箱企业,它们的5AT距离量产还遥遥无期呢。

博格华纳这边的情况其实也有点不是很乐观。

但是沃尔福觉得自己不需要紧张,只需要寻找最佳的商业合作路线就行。

“倒也不是不可能。”

“南山变速箱是华夏企业,它们生产的变速箱要运输到美利坚来,供货周期是比较长的。”

“最关键的是变速箱这么重要的产品,我们的客户应该不希望直接从华夏那边采购的。”

“通用汽车都能跟华夏企业合作生产贴牌车型,我们也完全可以在5AT自动变速箱领域跟南山变速箱合作。”

“到时候它们提供变速箱里面的各种构成零件,在我们的工厂进行组装。”

“之后供应给通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等客户。”

威斯克是沃尔福的嫡系部下,自然不会反对老大的提议。

并且客观上说,这个方案并不是没有可行性。

早些年博格华纳就跟东瀛的爱信一起展开了技术合作,双方甚至还成立了合资公司共同生产4AT自动变速箱等产品。

现在到了5AT的时代,它们反过来跟南山变速箱合作,显然也是有可能的。

“既然你也觉得有可能,那就尽快安排人跟南山变速箱那边联系。”

“争取在未来半个月内把这个方案给确定下来。”

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