但是瀛州站，随着安塞特夺冠，以及龙浩退赛，积分形势发生了改变。
现在龙浩和安塞特同处于第一集团，两人之间只相差4分，而奔麟的宁威和枭龙的成风继续位居第二集团，二者积157和152分排名三四。
龙浩认为，这样的积分形势意味着成风争冠的难度增加了，因为他现在面临两位竞争对手需要超越。
“我认为对于成风更难了，因为现在前面不只有一位车手需要你去追分。”龙浩在江原站赛前说道，“我们(指自己和安塞特)俩几乎是差不多的，成风在后面，所以机会小了一些。”
不过尽管如此，龙浩并未因此将成风排除在争冠对手之外。两届世界冠军指出：XL27在瀛州站之前的四站比赛中，连夺包揽杆位证明了其巨大的威慑力。
“他依旧拥有可能。”龙浩接着说道，“如果我们看看枭龙和成风在瀛州站之前的形势就能发现这点，现在依旧有很多机会，很多积分可以拿。”
枭龙找到了导致成风瀛州站赛车操控问题的根源，是一个后悬挂故障所致。
成风在一级方程式瀛州站的排位和正赛初段，深受转向不足折磨。成风从第九发车，最终以第五名完赛。
最令成风感到困惑的是，大约在比赛进行到第20圈左右时，随着车尾砰的一声，问题又自己消失了。
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在被问及是否预料到红虎将如此强大时，段天才回答说：“我认为他们要比我们预想的更快一些，但是他们在这里总是很快。”
“或许你可以说他们在上赛季的速度不如通常的那么快，我们还能够为冠军而战。但出于某种原因，红虎在这里总是表现得很棒。”
“我们希望这只是他们在个别赛道上才具备的竞争优势，但对于他们的表现我感到非常惊讶。
他们跑得非常棒，他们的工作极为出色。两辆赛车都能够在排位赛中占据前排便证明了这一点。”
段天才的后半场比赛都在追赶凌云伟，但最终仍然无缘领奖台。
“我认为他将那套轮胎控制得非常好。”段天才在谈及凌云伟时表示，“但第二套轮胎就不是那么好了，这也是我能够拉近距离的原因。”
“我有好几次都很接近，但问题是我能够使用可调尾翼的唯一方式是在减速弯道前推迟刹车，但每次都锁死轮胎或者跑得很大。”
宁威在一级方程式瀛州站获得第六名，但是关注的焦点却是发车后与龙浩的摩擦导致对方退赛。
宁威赛后表示，当时龙浩不断向左侧挤压，导致自己无路可走，最终发生碰撞。
“在直道上我和龙浩是平行前进的，而他一直在往左侧靠，而左边已经没路了，”宁威在奔麟车队赛后官方总结中说道。
宁威的表态可以看作是对龙浩批评的回应。龙浩在赛后曾经不高兴的暗示这次事故应该由宁威负责。
宁威与龙浩的事故并没有引起赛会干事的调查。而另一位奔麟车手罗曼庭在一号弯追尾红虎车队的魏魄，招致进站停车10秒的处罚。
成风说：季末的红虎将难以被击败，今天以第五名的成绩结束瀛州站之后自己将更加现实地看待夺冠机会；但绝不会就此放弃。