建立武装巡逻部队一直是掸东驻军所期盼的，但因战争阻隔交通等等因素，一直到现在都还未落实这一设想。
张家兴起身应答，他是缅共驻春城的党代表，也是采购团和物流中心的负责人之一，更是商业部的副部长。
“1月初，我部向滇省正式提出了采购巡逻艇、动力船的请求。这一要求提出后，春城接待方有些迟疑，因为滇省所拥有的河运船只不多，且离春城很远。
在春城干部的带领下，我们走访了金沙江江畔和版纳等地，最后在版纳采购了5艘木船改造的机动船。船于3月才运抵兴威。”
船是到家了，但如何运到湄公河就成了问题。一直到九旅收复坎劳后，到大其力的公路才打通。
公路通了，雨季也到了，怎么运船就成了大问题。要想将船完整运到大其力，就只能用汽车运输。
无论走滚弄-孟瑙-孟崖-景栋-大其力线，还是兴威-腊戌-南榜-孟崖-景栋线，沿路都是雨林土路，到了雨季就极难行走。
与会人员听着张家兴的讲解，大家都没有问怎么不直接驾船顺流而下，直接抵达大其力附近。
不这么问，是因为上游湄公河是原始状态，现阶段根本不具备行船的可行性。
张家兴着重讲诉了另一大困难，那就是没有港口。
掸东地区交通极其落后，缅甸建国以来，对金三角控制力极弱，也就不会改善当地的交通条件。
也因此，掸东地区连传统码头都没有，走私码头，乃至走私渔村全建在泰国境内。
大其力建于洛克河边，洛克河河曲多达数十个，到处是浅滩，加上径流量小，根本不具备水运的可能。
这就导致缅共要开发湄公河，就必须在洛克河口以北，在荒郊野岭的河岸上选址，新建一座河运码头。
在满是郁郁葱葱雨林的大河边建全新的码头，其难度是无法想象的，所面临的困难也是缅共所不曾遇见过的。更何况现在是雨季，水漫大片河滩，更添加了建设难度。
见到大家的畏难情绪上头，张扬果断拍板，说到：“船慢慢运，实在不行就拆成木板，带着发动机到大其力再组装。先建一个浮动码头，请滇省专家来设计个码头。滇省没有，就到羊城去请。”
“金三角凶名太盛，专家大
如果只看到一半内容的用户，请跳转至：(丝路)看剩下内容。
【提示】：如果觉得此文不错，请推荐给更多小伙伴吧！分享也是一种享受。
喜欢本站的用户麻烦收藏一下。防丢失网址。百度搜索新丝路文学网就能找到我们。
本章未完，请跳转至继续阅读》》