山西地形图
石门机场出事，具体发生的时间在四月十五日凌晨四点半。
该机场是一周前启用的，建好后接到的主要任务，一是空中侦察，其次是给东进的中央军提供空中掩护。第三则是驱逐山西境内的红军空军。
过去的十余天里，太原外围，李润石的红军和阎老西的晋绥军，一直在进行着频繁“工事作业”大赛，大搞“假打”。
唯一真打的地方，却是红军空军频频地出现在太原城上空，不停地轰炸着晋绥军的前沿阵地以及坚固的要塞堡垒。
因为质量问题，红军飞机出击架次不多，但投下的炸弹，落地时惊天的爆炸声和全城皆可见的冲天火焰，都在告诉世人，红军正在猛烈地攻击着太原。
不到十天的时间里，红军朝太原城这儿扔下的重磅炸弹，超过两百发。被轰炸的目标，主要是阎老西用一个冬天造好的那两座大型堡垒。
最初的三天，晋绥军没有防备，缺少防空武器的他们只能任由爱尔-5轰炸机嚣张地超低空掠过投弹，那两座堡垒先后挨了数发直击弹，被炸得接近半废，不成模样。
对于空中威胁，阎老西叫苦连天，不过他很快就命令城内的军工厂改造出大量的对空机枪。而得到城内情报人员发出的警告后，红军空军在接下来时间里就不再低空轰炸，而变成对着外围缺少防空机枪阵地的“随意”轰炸。
这时他们投掷的，不再是填充满tnt炸药的炸弹，而是换成了填满黑火药的普通炸弹――后者声响虽大，烟雾大，但威力却很小。目的却只是为了方便常凯申布置在太原的眼线向委员长报告：红军仍然在猛烈地攻击着太原。
1936年初时，常凯申的空军实力非常地弱，甚至比广东陈济棠的空军还不如――这个时期，他手上的空军，大半是918后投靠他的东北飞行员，使用的飞机也很落后，“最好”的飞机，是去年年底刚进口的美国霍克ii战斗机。但该机航程不足，根本无法飞临太原上空进行空战。
四月初前几天，国民党空军几次飞临太原上空的飞机，全部都是远程侦察机，任务就是洒个传单对守军进行一下精神鼓励，撑死往地面的红军阵地再胡乱地扫射几梭子弹，然后就飞走了。
情况直到四月六日后，位于石门的前线机场建成，才稍有改观。
东北军出兵后，从南方调来的陈诚的第十八军很快就入驻石门，而后这里的野战机场，也在不久之后建立起来。
石门距离太原的空中距离只有二百公里，常凯申的空军从这里出击，就可以对太原进行直接地空中支援。
七日起，从石门起飞的炮党飞机，就对包围太原的红军进行了一波轰炸,并尝试地想在太原城上空进行空战击落红军的战机。
不过这个时期，整个晋中地区大都在红军的控制范围内，有苏联教官指导的红军，早早地就建立了防空预警机制，国民党的空军一进入太原周边上空附近，立刻就有人向防空指挥部报告。
然后地面部队提前进入挖好的战壕――过去半个月和阎老西的挖坑比赛，在这个时候发挥了作用。在有准备的情况下，国民党空军轰炸的效果极差。
至于空战，而红军这边知道自己的飞机没法和战斗机较量，有意避战，而常凯申这边的飞机，能滞留太原的时间也很短，出击欲望也不强烈。所以连着三天，两边的飞机都没有碰面的机会。
飞机并不是汽车，不是你想上天就能上天的。每次飞行降落后都要保养，要频繁的出击更需要有优有秀的后勤。临时兴建的野战机场，本来就是零配件不足，条件很差，加上运输队的有意拖延，飞行员也不热情，地勤偷懒磨洋工，刚转场来的二十多架飞机，三天时间加起来也不过出动了三十多架次，平均每架不到两次......
就算是这样，八日那天，负责帮国民党运输飞机后勤任务的潘汉年车队，居然还得到了军政部航空署的好评点赞：“十天的时间完成了装备的转场，换成是从前的废物，半个月都做不完。”
听到这样的称赞时，一直在故意磨洋工的地下党运输队队长陈志逸，当时已经麻木了。
他生怕潘汉年误会，事后一个劲地解释道：“老潘，其实我们真的是很努力地在磨洋工了！”