最终马来西亚人看中了俄罗斯制的米格-29N、苏-30战斗攻击机、美制F/A-18战斗攻击机，可是采购计划只是实施了部分，1998年代东南亚金融危机便导致了马来西亚经济严重受挫，于是虎II和虎眼也就继续在马来西亚空军继续服役下去了。不过马来西亚人让里斯托尔航太公司对所有虎II战斗机的机载雷达进行了升级，换装意大利FIAR的GrifoF/XPD雷达。
而整个东南亚地区，实力最强的新加坡共和国空军(RSAF)也是拥有着众多的‘虎’式战斗机。
早在1979年，新加坡政府就向美国*18架F-5E和3架F-5F以及一批AIM-9‘响尾蛇’空对空*。这批虎II战斗机取代了老式的霍克‘猎人’战斗机担负对空防御任务。
1981～1983年间，第二批6架F-5E和3架F-5F交付新加坡空军，同时新加坡军方还采购了一批AMG-65A‘幼畜’空地*。1986年6月，第三批6架F-5E交付。1987年12月，第四批3架F-5F交付。1989年1～8月间，最后一批5架F-5E交付新加坡军方。
而最后一批F-5E交付的时候，诺斯罗普公司的F-5生产线已关闭，这批F-5E虎II战斗机全都是利用库存备件组装的。
巴耶黎巴空军基地的第141‘隼’中队、第144‘黑风筝’中队、丁加空军基地的第149‘山猫’中队是全部三个装备着F-5虎II战斗机的战斗机中队。
1990年开始，在诺斯罗普公司的相应技术援助下，新加坡航太将8架F-5E战斗机改装为F-5E‘虎眼’侦察机，取代了陈旧的‘猎人’侦察机。这批‘虎眼’侦察机全部装备了第141‘隼’中队。1994年代时候，新加坡又从约旦获得了7架F-5E。
新加坡空军的F-5虎II战斗机早就不是原先的‘虎II’战斗机，所有的航电设备全部经过了全面升级，包括家装了ElisraSPS-2000雷达告警接收机、利顿LN-93激光惯导、GEC马可尼HUD、两台MFD、HOTAS操纵系统、大气数据计算机以及1553B数据总线。
除此之外，还是用FIAR的GrifoF/XPD雷达更换了原先的AN/APG-159雷达。由于GrifoF/XPD雷达具有10种空对空模式和14种空对地模式，所以新加坡的F-5虎II战斗机具有制导AIM-120AMRAAM先进中距空空*和其它半主动雷达制导*。
由于为了安装GrifoF/XPD雷达，新加坡空军的F-5虎II战斗机不得不做出了大的改变，其中包括前机身增加一个舱段，拆除了M39航炮。这种在以色列Elbit公司的技术援助下，由新加坡航太进行改装的虎II战斗机又被称为F-5S/T型。
谁也想不到的是，泰国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚四国的空军的这些‘虎’式战斗机会发生一次同室操戈的惨剧，更没有人想到，这些‘自由战士’会在泰国湾的上空拼杀得你死我活。而这一切，对于‘虎’战斗机来说，是不折不扣的悲剧。
两架隶属于泰国王家空军-第21联队211中队的（虎II）战斗机呼啸着从ChonBuri空军基地，向南面对泰国湾做例行巡逻。由于东盟海军联合舰队北进，泰国军队不得不增加了在南线的部署，原先部署在东部柬埔寨-泰国边境的UbonRatchathani基地的第21联队被临时调派到了ChonBuri空军基地，而Takhli的第4战斗机联队也被要求和NakhomRatchisima基地的第1战斗机联队互换了基地，装备有F-16C战隼的第4战斗机联队进入到NakhomRatchisima基地，第1战斗机联队前往北方的Takhli空军基地。
按照原先的巡逻路线，这两架（虎II）战斗机将会向南，飞越梭桃邑海军基地的上空，而后继续向南，折向西，继而经巴蜀上空，飞返基地。
两架（虎II）战斗机飞过巴蜀以东空域的时候，两名飞行员忽然听到刺耳的告警之声，雷达报警器的尖叫之声越来越是紧切，滴滴滴滴的尖叫不停。
“我们被锁定，我们被锁定。有飞弹袭来。”这是两架（虎II）战斗机在通话中断前发出的最后声音，之后地面航管中心便彻底的消失了和这两架的联系，飞机从地面航管中心的监控雷达屏幕上消失了，什么也没有留下。而泰国人显然被惊呆了，是东盟联合舰队干的吗？他们就在那片海域不远处活动