的确，这是一场极其不对称的空战，尽管MiG-29战斗机有着为西方社会所公认的设计独到之处，尤其是大迎角飞行能力更是几乎与F/A-18相似，加上先进的头盔瞄准器和R-73红外格斗*的配合更是使得离轴攻击角度可以达到左右各45度。
而且由于配备的R-73的矢量喷口使得这种空对空飞弹的机动性极为出色，配合以MiG-29能做出的26度迎角的持续飞行，甚至还能突破26度迎角限制，以更大迎角姿态飞行数秒钟，使机鼻迅速指向敌机发起攻击。再有就是MiG-29的机体结构设计也允许飞行员作出超过9G的短时机动，可是这一切在80~90年代里是个了不起的成就，但在21世纪的不对称空战中呢？似乎这一切显得是那样的苍白。
伊拉克空军在海湾战争爆发前共有35架MiG-29A和6架MiG-29UB，海湾战争爆发中，MiG-29也是伊拉克空军最现代化的战机，而这场战争也被公认为是首开MiG-29的战斗纪录。不过，和这场战争中的所有苏制武器一样，MiG-29的表现也很是拙劣，面对多国部队的压倒性空中优势，至少有6架MiG-29A在空战中成就了美国空军的‘F-15C空优鹰’。
而东非的两个国家-厄立特里亚、埃塞俄比亚之间的战争更是让MiG-29与Su-27这两种俄制飞机同室操戈。1998年2月25日、26日各有1架厄立特里亚空军的MiG-29被埃塞俄比亚空军的Su-27发射的R-73空对空*所击落，这两款俄制战机的首次对决纪录以SU-27的完胜而告终。
而在1999年3月24日，北约空军开始以AlliedForce行动对南联盟实施广泛轰炸的当晚，部署在塞尔维亚-巴塔吉尼卡、尼斯空军基地的南联盟空军-骑士中队的MiG-29挂载着R-27和R-73*进行了英勇出击，然而当晚便是由两架被击落，开战不到48小时内更是损失了6架MiG-29。战争结束后，全部16架MiG-29仅存5架。
这一切的战例都只达到了一个结果，那便是使得MiG-29的名声越来越是为不佳，甚至直至最终为SU-27的光环所掩盖过。
这也难怪，只要看一看MiG-29的整体外形，所有人都觉得受够了，机体是大型薄钢焊结构。加上俄国人使用的是最普通的焊接法，甚至在座舱盖、起落架舱门等这些无足轻重的部位的一些连接件、紧固体并不都是齐平的，铆钉的部位更是有些坑坑洼洼。完全没有通常西方战机的那种表面光滑的美观感。更别说隐身性了。
在面对着‘天隼编队’的三个中队、多达24架的‘歼-16H’舰载战斗攻击机的拦截时，RMAF（马来西亚皇家空军）第19战斗机中队的16架MiG-29N、2架MiG-29NUB战斗机便是显得有些勉强了。从10000米高空扎落下来的‘天隼编队’一上来便是凌厉的杀意。
让我们把目光重新投向数分钟之前的泰国湾的天空：
当RMAF第19战斗机中队的16架MiG-29N在2架MiG-29NUB的率领下，直扑向来袭的中国机群的时候，也就是东盟海军联合舰队的旗舰-RSS可畏号Formidable多功能隐形护卫舰的舰桥上的情报官放下举着望远镜，抓起舰内有线通讯系统的送话器，向CIC内高呼“isRoyalMalaysianAirForce。”的时候，‘DY-11H海鹰之眼’舰载地面监视与控制预警机的强大的预警监视系统就发现了这些‘完全*着身子’的‘支点’。
18架的MiG-29呼啸而过，开始向上爬升的时候，而此时‘天隼编队’的24架‘歼-16H’舰载战斗攻击机已经开始扎落下来，展开拦截。
随即空战便如同‘电动游戏’那样的开始了，那架隶属于美国海军VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机上的EWMC（电子战任务指挥官）、SEVAL（资深电子战评估）、EWOP（电子战操作员）就仿佛可以从那片纠错纷乱的符号之间看到那爆炸的闪光，看到那纠缠在一起的厮杀，还有那拖着尾烟、夹风带火的飞弹在空中乱窜。
而此时，由于空战开始之初，电磁压制便已经暂时中止的缘故，美国海军VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机开始监听到中国预警机上的控制人员多次命令‘中国猫’的飞官要紧紧咬住敌人，‘毫不留情’的干掉他们的命令。
‘歼-16H’的机组成员、‘DY-11H海鹰之眼’上的空中管制人员、中国航母上的航空作战中心、航空管制中心的指挥人员同时开始了各自的工作，航空作战中心向‘DY-11H海鹰之眼’的空中管制员发出了最后打击命令。