这绝不是一个简单的不可告人的秘密！
盛夏的烈焰才刚刚开始，钟吉章邀请我去夏令营，我们一路开车一路聊天。
“2006年2月，北京地铁十号线一起重机设备在使用中钢丝绳绷断，将正在井下施工的3名工人当场砸死；同年6月，十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已身亡。2007年3月28日晨，北京苏州街附近的地铁10号线工程发生塌方，6名施工者被埋身亡。2007年5月28日8时左右，南京市地铁2号线茶亭站西基坑东端约500立方米土体发生滑坡，造成2名工人死亡。2008年1月17日下午，广州地铁5号线施工中突然涌水，发生塌方，导致珠江大桥引桥下的双桥路旁地面突然下陷。2008年4月1日，深圳龙岗区的地铁3号线工地进行桥墩浇注混凝土施工时，母板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，造成三死两伤。2008年11月15日15时20分，杭州地铁萧山湘湖站施工现场突然发生路面大面积塌陷事故，导致该路面风情大道75米路面坍塌，并下陷15米，21个鲜活生命陨落，死亡人数17人，4人失踪。2008年11月，南京地铁施工发生坍塌事故，7人被埋先后获救，但其中1人被埋长达近4小时，获救时生命垂危。当天新闻称“目前医院未传出抢救结果，该工人仍然生死不明。”2009年4月10日苏州地铁工地在进行塔吊拆卸作业中，塔吊发生失稳，塔臂部分塔帽坠落，造成作业人员3人死亡，3人受伤(其中一人于11日晚8点因抢救无效死亡)。2009年9月，广州地铁施工路面突然坍塌，卡车险掉进地陷大洞。2009年8月4日，在建的西安地铁1号线洒金桥站施工现场发生坍塌事故，2名正作业工人被埋身亡。这已是西安地铁施工现场在7个月内发生的第4次事故。……这一出出事故，令人触目惊心。如果把国内地铁施工过程中发生的事故完全列举出来，估计更令人震惊。有些事情不可预测，有些事情却可以提前做好准备。”每每谈到这些，钟鸿章坚毅的脸上也会呈现一丝无奈与怅然，按理说，这事跟他无关，何况还调离了原岗位。
忘年之交的我开了个玩笑：“老爷子，染血的事故都是意外。”
钟鸿章激动地：“意外？该骂没有良心的包工头吧，偷工减料不说，甚至用竹藤代替钢筋、降低混凝土使用强度，等等等等，无视设计、无视国家标准，不就是为了几颗黑心钱，如果回到毛爷爷时代，看谁还敢？地铁是公共设施，普通的小房造假还不是大事件，地铁若发事故，无论是施工还是运营，不幸的人们将会成为废墟下的牺牲品，而且陪葬的人会很多很多，包括地上的。”
我显出点点尴尬：“钟领导，你我力量太有限了，就像两只并肩的蚂蚁，随时都有被踩死的危机。你我所能做的，就是尽量把好我们的检测关，在我们能力范围内让工程更加安全。”
钟鸿章捏紧了拳头：“对！‘天灾’是可以避免的。安全问题，关乎态度，而不仅仅是技术。为什么他们多次劝辞我，我就是不走，难道我是稀罕他们这点工资，这价格，我去哪家打工都赚得到，我之所以坚持不走，是因为还在惦记着这单祸国殃民的地铁工程。这件事完美收工后，我自然会告老归田，去享天伦之乐。”
对，只要道德底线不“坍塌”，地铁施工事故就可以少点、再少点。
我赞道：“多几个像您那样的领导，我坚信未来的地铁将是开往春天的，我们去休息站加点油，吃个午饭先吧。”
钟鸿章欢心地笑了，数秒后，他又进入了沉思。在油站，钟鸿章来回地踱步，心里很是不安，为什么呢？
“钟鸿章搭载了途经地铁三号线北延线的地下铁，突然，车内喧嚣混乱，人人惊恐尖叫，原来前方自己发现的造假报告通过验收的联络通道坍塌，堵塞地铁地下水通道，水漫了上来，眼前像灌老鼠一般……”这些天，钟鸿章老做相类似的噩梦，所以他很担心。
“如果真是个阴谋，顺利通过验收，正式通车运营，黄金时刻负载人口最大，发生坍塌……”钟鸿章不敢往下想了，他决定一定要将此事公诸于世。